Neue Schaftdichtungen etc. fanden bei der Motorrevision natürlich auch Einzug: Alpinanachbau-Ansaugung. Dafür habe ich die Ansaugbrücke neu aufgespindelt und eine eigenkonstruierte Gaszugansteuerung entworfen und umgesetzt: Ein Klimalüfter aus einem E34 fand Einzug. Hierzu waren...
Aufgrund der Tatsache, dass der Motor schon knappe 190.000km auf dem Buckel hatte, wurde dieser einmal komplett revidiert. Nach der Demontage hat die Firma Adam-Motoren den Block gehont, vermessen und mit Salz gestrahlt bzw....
Nach einigen Experimenten und viel Schleifer- sowie Spachtelei entschied ich mich für Reinweiß RAL9010 von Profix, lackiert mit einer Devilbiss Lackierpistole 1.4 Düse.
Abgesehen davon, dass ein Überrollkäfig Steifigkeit und Sicherheit bietet, sieht das Teil meiner Meinung nach auch einfach gut aus. Ich habe mich aufgrund von Service am Telefon, Preis sowie Material und Online-Berichten für folgenden...
Am Unterboden wurde eine Zinkstaubfarbe auf Epoxidharz Basis als Grund- sowie Brantho Korrux 3in1 als Zwischen- und Deckbeschichtung gewählt. Nach der Grundierung und entsprechender Trockenzeit, wurden alle Pfalzen mit Karosseriedichtmasse verschlossen, zumindest diejenigen welche...
Nach dem die Beschichtung speziell am Unterboden entfernt war, kamen die Roststellen zum Vorschein. Diese wurden großflächig rausgetrennt und neue Bleche eingeschweißt, welche im Nachgang verzinnt wurden.
Um den tatsächlichen Zustand meiner BMW E30 Karosse beurteilen und entsprechend handeln zu können, war es notwendig jegliche Beschichtungen zu entfernen. Ich habe relativ schnell herausgefunden, dass das Abschaben der jeweiligen Komponenten vom Unterboden...
Warum ist meiner Meinung nach das Thema Gripp & Balance so wichtig, dass ich schon bei Teil 3 bin 🙂 Fangen wir mal anders an… Ihr sitzt in einem Auto und wollt eine Strecke...
